Станция метро "Халлешес Тор" – одна из самых старых в городе. Первая линия берлинского метро проходила не под землей, а над ней, поэтому станция может не соответствовать классическому представлению об этом виде транспорта. История городского метро уходит своими корнями еще в XIX век, когда Вернер фон Сименс, основатель известной фирмы "Сименс", предложил сделать в Берлине общественную железную дорогу. Строительство первой линии началось в 1896 году и закончилось в 1902-м году. Она проходила над землей по специальным виадукам, проектированным лично Сименсом. Линия сохранилась до наших дней и сейчас называется "У1". Станция "Халлешес Тор" была одной из тех, через которые в феврале 1902 года прошел первый поезд берлинского метро.
В архитектуре станции смешаны стили неоренессанс и необарокко. Отличительной чертой здания является очень светлый камень, из которого она построена. Прежде главный вход венчали две башенки, которые, к сожалению, не сохранились до наших дней: как и многие строения в Берлине, станция сильно пострадала во время Второй мировой войны и была восстановлена после.
"Халлешес Тор" является пересадочной станцией: под землей тут проходит еще одна линия, У-6, построенная в 20-е годы. Возведение Берлинской стены по-разному решило судьбу этих веток. Так получилось, что У-6 пересекала весь город с юга на север, так что ее часть оказалась на территории другого государства – Германской демократической республики. Поезда не могли больше ходить по всей длине линии. В 60-х годах станция "Халлешес Тор" стала конечной. Размер платформ увеличили для того, чтобы тут могли останавливаться длинные составы, стрелки организовали так, чтобы движение могло производиться и в обратном направлении.
С линией У-1 ситуация сложилась иначе. Организовать отправление поездов в обратном направлении над землей было не так просто, поэтому ветка была заморожена почти на 30 лет. В это время станции использовались в качестве блошиных рынков и продуктовых базаров. Поезда снова пошли тут лишь в 1993 году.
В данный момент берлинское метро, несмотря на его внешнюю неказистость, является одним из самых современных и удобных метрополитенов в мире. В его состав входит 173 станции и 9 линий, в год им пользуется порядка 500 миллионов пассажиров.