Два флигеля обрамляют площадь с двух сторон, придавая ей логическую завершенность и зрительно отделяя ее от парка. Если смотреть от главных ворот на эти невысокие постройки, то может показаться, что они не только абсолютно симметричны, но и похожи друг на друга, как братья-близнецы. Это - не так. Присмотревшись, вы можете обратить внимание на то, что подъездные ворота правого корпуса отличаются: они выше и шире. С XVIII до начала XX века здесь был императорский гараж – вагенбург, "каретный замок". Здесь содержались кареты и лошади. Для того, чтобы они могли попасть внутрь, и понадобилось создание широких и высоких ворот. Со стороны площади можно увидеть только фасад этого корпуса, размеры которого кажутся довольно скромными. Несмотря на это, там могли одновременно содержаться до 200 карет и более 400 лошадей! Чтобы оценить его размеры, стоит обойти здание вокруг, тогда вы убедитесь, что он действительно огромен. В нем обслуживались не только императорские кареты, но и кареты придворных и чиновников.А императорские кареты были самыми красивыми и дорогими.Так, например, карета императора Карла 6 для торжественных выездов, так называемая "гранд Карроссе", полностью, включая колеса, покрыта золотом! Ее стенки украшают символические картины о добродетелях императора, внутри она оформлена шитым золотыми нитями бархатом,а солнечный свет проникает внутрь благодаря восьми окнам из венецианского стекла. Вознице не полагалось сидеть спиной к монархам, можно было управлять каретой сзади и только стоя. Конечно, с технической точки зрения, карета неудобна: поворачивать этот сложный механизм не в состоянии, на нем можно ехать только прямо, поэтому при передвижении рядом должны были бежать еще 10 человек, которые вручную меняли направление движения. В связи с отсутствием рессор, пассажиры подскакивали на каждой кочке, так что о настоящем комфорте говорить не приходится. Но не только торжественный транспорт был предметом заботы императорских слуг, но и огромное количество служебных карет, которые выделялись служащим высокого ранга, дипломатам и придворным. В XIX столетии император Франц решил унифицировать эти кареты. Так, на свет появилось более 100 карет в "придворном зеленом" лаке с позолоченными спицами колес. Они были легки, подвижны и, почти по-современному элегантны. Они до сих пор хранятся здесь, в специальном музее"Вагенбург", в коллекции которого более 200 карет.
Одна из карет, хранившихся здесь, до сих пор выполняет свои функции. Речь идет о похоронном экипаже, который используется и в наше время в традиционной процедуре похорон представителей семьи Габсбург.